坦克400汽油版燃擎来袭，面向全球市场

坦克品牌作为长城汽车集团的闪耀新星，凭借其“全球化·全动力·全场景”的战略布局，不断推动产品创新，满足全球用户的需求。2023年，坦克400 Hi4-T车型一经推出便迅速赢得了市场的认可，成为30万级硬派新能源越野市场的领头羊。如今，坦克400汽油版上市在即，不仅是对坦克品牌全动力布局的有力补充，更是对全球汽油动力车型市场需求的深刻洞察和积极回应。

强大越野基因，实力毋庸置疑

非解耦的机械四驱是最为纯粹并且更加适合中强度越野的四驱结构，坦克400汽油版搭载的非解耦机械四驱，实现与车轮转速解耦控制从而放大单轮扭矩，并保证扭矩输出的稳定性。例如，发动机最大净扭矩380N·m，非解耦四驱可将轮端扭矩放大57.24倍，单轮扭矩可达到21660N.m，让坦克400拥有强悍的越野脱困能力。并且，低扭放大的同时可更精细的控制扭矩的调节，做到收放自如，实现越野车的“慢”和“稳”。而解耦四驱越野车则无传统传动系统，电机转速与车轮转速必须同步，导致在越野过程中存在“蹿"、”耸动“的驾驶情况，无法做到扭矩调节的从容和精准控制。

而在非解耦的机械四驱结构中，纵置多档位变速器便是必不可少的核心零部件。长城集团依靠其经过多年的沉淀和打磨，绕开海外流氓一般的AT专利保护手段，成功推出了国内首款自研发的高档位变速箱——纵置9AT变速箱，对于自主汽车行业来说具有跨时代的意义，国内唯一、国际领先。

在铺装道路上，9AT变速器能够更好地让发动机工作在高效区间，降低行驶顿挫感，带来平稳顺畅体验感；搭载CPA减震器，具有更出色的隔振减震效果，速比跨度达8.84，保证整车的轮端扭矩需求与动力总成的动力输出，最高传动效率达97%，锁止离合器单独油路精准控制，兼顾动力与经济性。

汽油动力的坦克400拥有更轻的整车重量，搭配33°接近角、31°离去角与22.5°纵向通过角的领先越野能力，使得整车拥有更强的通过性与极限越野能力。

同时，坦克400汽油版搭载全新2.0米勒循环发动机，提供绵密且持续强劲的动力输出，最大净功率达到180kW，最大净扭矩380N·m，确保了越野时的攀爬能力和稳定性，展现了极限越野所需的低速高扭矩动力特性。并配备全新一代智能四驱TOD+Mlock，其采用机械刚性锁止来提升越野场景下的脱困能力，可以实现前后桥动力分配50:50，将智能四驱完美集成分时四驱的优点。并实现0-100%扭矩无缝切换，实现脱困所需动力的最优匹配，增加了车辆的可靠性，让用户在越野时无惧极限。

都市机能设计，潮流自成一派

坦克400汽油版延续了备受市场好评的都市机能美学设计，独一无二的机甲风格将科技感与力量感进行创新融合与Hi4-T一道持续引领中国越野潮流风尚。半露式外挂备胎与能量翼机械尾灯，如同科幻机械翼，为都市的夜晚增添一抹亮色，为探索之路凝聚能量。侧开式电吸后尾门，采用先进的电吸技术，不仅操作优雅，更适应极端工况，破冰功能与锻造尾门铰链，确保在严寒环境下的可靠性与耐用性。本次上新的400汽油版将携带更强的越野属性，进一步强化坦克400产品的城市与野外的全能形象。

   全方位安全守护，强度同级领先

坦克400汽油版，以其坚固的非承载式车身和超高强度钢材，构筑起坚不可摧的安全防线。整体扭转刚度高达290KN•m/rad，为车辆提供坚如磐石的稳定性。高强度车身设计，应用大量热成型超高强钢，构建起六纵七横的桁架结构，全车高强度钢使用比例达到76.6%，确保在极端碰撞下，车辆结构的完整性和乘员的安全，标配的6气囊系统，结合创新的"瀑布"式侧气帘设计，为用户的每一次极限挑战都提供最安心的保护。

   智能舒适座舱，越级座乘享受

坦克400以其豪华舒享座舱定义舒适驾乘新标准。全车21处旗舰级储物空间与超大号后备箱，灵活变换，减少了电池的坦克400汽油版拥有更加纯平放倒的后备空间，总体最大容积可达1803L，满足各种出行需求，无论是日常通勤还是周末远行，都能轻松应对。